11月2日，隨著連接葉輪與主機的螺栓拉伸至驗收值，位于16號機位的風(fēng)機安裝順利完成，標(biāo)志著中交三航局陽西沙扒海上風(fēng)電項目一期工程完美收官，為一期風(fēng)場的并網(wǎng)發(fā)電打下堅實基礎(chǔ)，向陽西沙扒海上風(fēng)電項目整體推進(jìn)邁出堅實一步。

陽西沙扒海上風(fēng)電工程是廣東省2020年重點建設(shè)項目，是粵港澳大灣區(qū)重點綠色能源項目。2019年1月，江蘇分公司中標(biāo)一期第二批次工程，負(fù)責(zé)承建17根單樁基礎(chǔ)及風(fēng)機安裝施工，中標(biāo)金額4.9億元。同年3月，項目部初建進(jìn)場。面對比傳說中更為惡劣的海況，頂著最晚開工、錯過最佳施工窗口期的巨大壓力，全體參建人員在短短6個月內(nèi)不斷挑戰(zhàn)極限。“97天窗口期內(nèi)，能夠順利完成17根國內(nèi)最長、最重、直徑最大的鋼管樁基礎(chǔ)施工及3臺風(fēng)機安裝，三航速度值得信賴！”2019年年底，業(yè)主發(fā)來表揚信，并追加6臺風(fēng)機基礎(chǔ)及安裝施工任務(wù)。

怎料，今年年初新冠疫情爆發(fā)。突如其來的疫情，打破了原本的施工節(jié)奏。解封城市的員工陸續(xù)返場，測體溫、消毒、隔離……一項項駐地防疫工作有條不紊的開展，與此同時，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。作為南海最大風(fēng)場的建設(shè)主力軍，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子防疫復(fù)工兩手抓，利用視頻會議進(jìn)行“云”部署，結(jié)合船機設(shè)備情況對施工方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，竭盡所能搶回因疫情影響的施工進(jìn)度。

“去年咱們把雙船抬吊優(yōu)化為單船單鉤起吊翻身施工工藝，大大提高了單樁施工工效，今年咱們得動動腦筋，讓風(fēng)機安裝再提速！”3月底的復(fù)工視頻會上，項目班子成員們?yōu)榇蠹壹佑凸臍?。結(jié)合去年安裝風(fēng)機的現(xiàn)場施工情況，項目部生產(chǎn)“主力”們分析出施工中可能影響時效的因素，并制定了詳細(xì)的驗證方案。在一番細(xì)致驗證后，大家終于發(fā)現(xiàn)影響時效的要因是風(fēng)機4節(jié)塔筒的吊裝順序。參照去年風(fēng)機安裝的工序時效記錄，經(jīng)過技術(shù)部門數(shù)十次比對模擬，項目部最終決定將原本“一、二、四、三”的塔筒吊裝順序改為“二、一、三、四”。“這樣調(diào)整，黃船“33”主吊機不間斷工作，工序銜接更緊湊。而且，先轉(zhuǎn)運第二塔筒能夠直接節(jié)省它的安裝吊座時間。”施工員趙文豪解釋道，“這么一來，能比以往吊裝4節(jié)塔筒節(jié)省出近7個小時，相當(dāng)于一臺主機的吊裝時間。”

4月15日，復(fù)工后首臺風(fēng)機的高效安裝，讓這一工法得以驗證。工效得到了大幅提高，借著三航局針對特殊風(fēng)場制定的“專項計件獎勵”辦法的“東風(fēng)”，現(xiàn)場人員也愈發(fā)干勁十足，輪班24小時作業(yè)不停歇。最終每臺風(fēng)機的安裝時間從5天壓縮至70個小時，項目部將每月風(fēng)機安裝速度穩(wěn)固在4臺以上，7月份更是突破極限，創(chuàng)造單月完成5臺風(fēng)機安裝絕佳紀(jì)錄。

作為三航局推進(jìn)“五大品牌”創(chuàng)建工作的示范工程，項目部堅持進(jìn)度質(zhì)量兩手抓、兩手硬，嚴(yán)格做到“一機一方案一交底，一交底一總結(jié)”，單樁垂直度控制在千分之三內(nèi)，保證成品驗收合格率達(dá)100%，高質(zhì)高效圓滿完成該批次所有施工任務(wù)。

一期項目建成后，每年上網(wǎng)電量將達(dá)8億千瓦時，可滿足約50萬戶家庭一年用電量，與同等規(guī)模燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約25萬噸、減排二氧化碳排放約65萬噸、相當(dāng)于種植闊葉林約1800公頃，為當(dāng)?shù)靥峁┛煽康哪茉幢Ｕ?。不僅能夠解決廣東省煤炭資源不足矛盾、緩解環(huán)境保護(hù)壓力，還將為陽江振興實體經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)！