多家公司跨界“下注”

 

二季度以來，多家公司宣布擬“跨界”加入“鋰電大軍”。典型的如黑芝麻，公司在6月20日宣布擬與深圳天臣新能源、大連智云自動化裝備三方共同投資10億元設立“天臣南方電源系統(tǒng)有限公司”，從事新能源產業(yè)中的鋰離子動力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售業(yè)務，其中黑芝麻出資3億元，持股比例為30%。黑芝麻表示，此舉是為進一步拓寬經營業(yè)務、優(yōu)化產業(yè)結構、培育新的經濟增長點和提升盈利水平。

 

再如主業(yè)為水利水電自動化的華自科技，于5月31日發(fā)布重大資產重組預案，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結合的方式購買精實機電100%股權、格蘭特100%股權。精實機電的主營業(yè)務是鋰電池自動化生產線后端設備的研發(fā)、生產和銷售。

 

上海電氣同樣在5月宣布，與國軒高科共同出資設立上海電氣國軒新能源科技有限公司。其中，上海電氣出資1.35億元，持股比例為45%。標的公司產品包括鈦酸鋰材料和鈦酸鋰電池等。

 

此外，一些正處于停牌階段的上市公司盡管未披露重組預案，但也透露了其進展情況，其中不乏鋰電（及新能源汽車）并購標的。特種紙生產企業(yè)凱恩股份對外透露，公司重大資產重組的標的資產初步確定為深圳卓能新能源、青島乾運高科新材料兩家公司的控股權，不過標的資產范圍尚未最終確定；猛獅科技透露公司重組標的為合普（上海）新能源充電設備有限公司，后者主要從事動力鋰電池封裝業(yè)務；尤夫股份表示，公司重組標的屬于新能源汽車動力電池行業(yè)。還有愛康科技、華鋒股份等也紛紛表示公司收購標的屬于新能源行業(yè)。

 

鋰電新能源公司“升級”主業(yè)

 

二季度以來，原有鋰電產業(yè)鏈企業(yè)也在對主業(yè)進行不斷的加碼和升級。值得關注的是，這類企業(yè)基本都是在2015年、2016年剛剛實現(xiàn)鋰電新能源產業(yè)的轉型，當下的技術升級十分迫切。

 

康盛股份6月16日披露重組預案，擬向中植新能源等交易對手非公開發(fā)行股份購買煙臺舒馳95.42%股權、中植一客100%股權。據(jù)悉，標的公司主要從事新能源商用車的研發(fā)、生產及銷售業(yè)務，主要產品包括新能源純電動客車及新能源純電動廂式運輸車。

 

資料顯示，主營家電制冷配件的康盛股份在新能源產業(yè)上完全是“半路出家”。2016年公司參股了氫燃料電池龍頭企業(yè)北京億華通，投資了石墨烯新能源材料公司天津普蘭納米科技，又投資參股了電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)生產企業(yè)東莞鉅威等，上市公司新能源汽車核心零部件產業(yè)鏈戰(zhàn)略版圖初現(xiàn)。如若本次重組成功，康盛股份將進入新能源汽車整車生產制造領域，實現(xiàn)新能源汽車零部件板塊業(yè)務的延伸，從而切入新能源汽車終端產品消費市場。

 

同樣是在去年切入新能源產業(yè)的金杯電工也在6月份宣布，擬在長沙經濟技術開發(fā)區(qū)投資建設新能源產業(yè)相互關聯(lián)、資源相互共享、服務相互配套的金杯新能源核心汽車部件產業(yè)園，同時公司擬出資設立一家項目主體公司，負責運作新能源產業(yè)園項目。

 

而以智能家居和石墨烯為雙主業(yè)的德爾未來6月初表示，公司全資子公司德爾石墨烯投資基金擬通過增資方式持有益舟新能源15%股權，后者主要從事改善鋰離子電池隔膜的質量和提高隔膜的綜合性能（特別是安全性能）的研究開發(fā)工作。

 

2015年轉型步入新能源汽車行業(yè)的納川股份在3月末宣布，受讓福建萬潤新能源科技有限公司34%股權。交易完成后，上市公司將實現(xiàn)全資控股。