近日，創(chuàng)力新能（833657）研發(fā)的新型鐵鎳電池自動(dòng)補(bǔ)加電液系統(tǒng)，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局三項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，標(biāo)志著公司在新型鐵鎳電池的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面再次取得重大進(jìn)展。

 

據(jù)記者了解，截至目前，創(chuàng)力新能累計(jì)擁有國(guó)家授權(quán)的發(fā)明和實(shí)用新型專利22項(xiàng)，其中在新型鐵鎳電池研發(fā)方面的創(chuàng)新成果二十余項(xiàng)，獲得國(guó)家授權(quán)專利已達(dá)14項(xiàng)，包括發(fā)明專利8項(xiàng)，實(shí)用新型專利6項(xiàng)，成為全國(guó)鐵鎳電池小型化應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)。

 

鐵鎳電池由發(fā)明家愛(ài)迪生在1900年左右發(fā)明，是世界上最早的電動(dòng)車電池，也是愛(ài)迪生眾多發(fā)明中唯一以他的名字命名的產(chǎn)品，是現(xiàn)有電池體系中最為環(huán)保和安全的長(zhǎng)壽命電池；幾十年來(lái)，由于鐵鎳電池體積大、重量重、維護(hù)繁瑣、低溫性差，鐵鎳電池在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的應(yīng)用受到制約，更因?yàn)槿藗兊沫h(huán)保意識(shí)淡薄，研發(fā)投入不足，鐵鎳電池在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用受到嚴(yán)重影響，電池行業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的“綠色發(fā)展”幾乎成為空談。

 

近年來(lái)，由于國(guó)家環(huán)保政策引導(dǎo)和公眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及鐵鎳電池在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中的“綠色環(huán)保”特性，鐵鎳電池重新引起國(guó)內(nèi)外學(xué)界的重視。在國(guó)內(nèi)，有多家科研院所都針對(duì)鐵鎳電池展開(kāi)了研究；在國(guó)外，美國(guó)能源部2012年支持的19個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目中就有對(duì)愛(ài)迪生電池的重塑。

 

創(chuàng)力新能自2008年開(kāi)始即展開(kāi)了對(duì)鐵鎳電池的重塑，經(jīng)過(guò)9年的不間斷創(chuàng)新，解決了制約鐵鎳電池發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，將鐵電極的實(shí)際克容量由200mAh/g提高到380mAh/g（鐵電極的理論克容量為960mAh/g），并且在電池的結(jié)構(gòu)、低溫性能、快速充放電等方面取得了歷史性突破，成為目前國(guó)內(nèi)外在鐵鎳電池方面取得研究成果最多且可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的單位。

 

記者了解到，目前，創(chuàng)力新能的新型鐵鎳電池已具備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力，他們還制訂了儲(chǔ)能電池、牽引型電池、船舶用電池、電動(dòng)車用電池四項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（待備案），在儲(chǔ)能、特別是大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域、以電動(dòng)叉車為代表的工業(yè)車輛領(lǐng)域、電動(dòng)船舶（游艇）領(lǐng)域、低速車和公共交通車輛領(lǐng)域、鐵路及軍工領(lǐng)域有著獨(dú)特的比較優(yōu)勢(shì)。