據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)于2018年3月26日發(fā)布新計(jì)劃，將用“重制版（refabricated）”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價(jià)格折扣。

在長(zhǎng)時(shí)間使用后，電動(dòng)車的車載電池容量將下滑，這是無法避免的事情。通常情況下，電池容量的衰減率（降幅）只有幾個(gè)百分點(diǎn)，但部分日產(chǎn)Leaf的車主報(bào)稱，其車載電池容量衰減率較大。

日產(chǎn)Leaf曾承諾，在96個(gè)月（8年）內(nèi)，每行駛百英里需消耗電量66％。然而，據(jù)最近的一份研究顯示，24 kWh原裝電池在使用5年后，其電池容量的衰減達(dá)到原電池容量的20％。

電池容量衰減惹人憂 日產(chǎn)以折扣價(jià)提供“重制版”電池

有意思的是，該份研究報(bào)告還指出，日產(chǎn)的30 kWh原裝電池衰減甚至還要高于舊款電池。相較之下，早前特斯拉Model S及Model X車型的表現(xiàn)要好一些，在行駛里程數(shù)達(dá)到15萬英里后，其電池容量的衰減率僅為10％。

為緩解電池容量衰減的難題，日產(chǎn)發(fā)布了新的電池更換計(jì)劃，首先從日本開始執(zhí)行。若日產(chǎn)車主購(gòu)買新款原裝24 kWh、30 kWh及40 kWh的車載電池，所需支付的價(jià)格分別為65萬日元（約合6200美元）、80萬日元（約合7600美元）、82萬日元（約合7800美元）。

幸運(yùn)的是，購(gòu)買重制版電池僅需30萬日元（約合2850美元）。

來源：蓋世汽車

作者：李文龍