近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)成為一種“現(xiàn)象”，共享單車(chē)、共享充電寶等“共享”新事物不斷出現(xiàn)，不過(guò)，共享車(chē)位概念雖早已提出，卻并未真正“起飛”。

今年上半年，成都出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和支持停車(chē)資源共享利用工作的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出要形成支撐保障有力、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)化、行業(yè)發(fā)展有序、協(xié)同治理有效的全市停車(chē)資源共享利用工作新格局。日前，在 “培育共享經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能推動(dòng)社區(qū)停車(chē)資源共享利用研討會(huì)”上，記者了解到，目前成都市委社治委、成都市房管局計(jì)劃采取激勵(lì)措施鼓勵(lì)發(fā)展車(chē)位共享。

小區(qū)啟動(dòng)一年

業(yè)主入駐平臺(tái)僅二成

成都市錦江區(qū)的“四海逸家”小區(qū)，共有1079戶業(yè)主，都是大戶型，一套住宅業(yè)主可能就擁有1-2臺(tái)車(chē)，開(kāi)發(fā)商配備的車(chē)位只能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)1：1，車(chē)位十分緊張。據(jù)業(yè)委會(huì)主任蘇宏介紹，一年半前該小區(qū)決定啟動(dòng)共享車(chē)位，60%的業(yè)主投了贊成票。由于有部分業(yè)主持反對(duì)態(tài)度，擔(dān)心外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)進(jìn)入存在安全隱患，經(jīng)業(yè)委會(huì)商議，物業(yè)對(duì)使用“共享車(chē)位”的人員范圍做出了限定：只有業(yè)主的親朋好友才能進(jìn)入小區(qū)停車(chē)。停車(chē)費(fèi)用利潤(rùn)分成上，業(yè)主獲得60-70%，物業(yè)獲得20%。

??據(jù)“四海逸家”小區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)藍(lán)光嘉寶物業(yè)管理有限公司副總裁李小龍介紹，通過(guò)一年的推廣，該小區(qū)目前共有車(chē)位1079個(gè)，共享車(chē)位有240個(gè)，占比23%左右，平均每日解決60余車(chē)次的停車(chē)問(wèn)題，基本解決了停車(chē)難矛盾。不過(guò)，他也提到，社區(qū)共享停車(chē)運(yùn)營(yíng)中的一些難點(diǎn)。比如，司機(jī)因?qū)Φ叵峦＼?chē)場(chǎng)不熟悉，一時(shí)找不到共享車(chē)位的具體位置而導(dǎo)致的亂停車(chē)問(wèn)題；發(fā)生車(chē)輛碰撞、擦剮、被盜等情況，責(zé)任劃分難的問(wèn)題等。

管理難、收益低

挑戰(zhàn)和問(wèn)題仍需完善

目前，成都市的汽車(chē)保有量已位居全國(guó)第二，達(dá)到了450多萬(wàn)輛。停車(chē)難是當(dāng)前急需解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。共享車(chē)位既能解決部分“停車(chē)難”問(wèn)題，又能產(chǎn)生一定經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益雙贏。成都途圖樂(lè)科技有限公司正是看到這一機(jī)會(huì)而進(jìn)入共享停車(chē)行業(yè)的企業(yè)之一。

“我們公司在2015年就已經(jīng)開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域，并于2016年初推出了‘私家車(chē)位’手機(jī)APP。平臺(tái)已經(jīng)和全市約160個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了合作，注冊(cè)用戶已超過(guò)8萬(wàn)。”成都途圖樂(lè)公司總經(jīng)理殷曉舜表示，盡管目前基本上每個(gè)月都在虧損，但還是會(huì)堅(jiān)持做下去，“成都目前正大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)等新經(jīng)濟(jì)，給了我們很大鼓勵(lì)。”

??殷曉舜認(rèn)為目前共享車(chē)位難以推進(jìn)的根本原因在于管理的難度與收益不成正比。此外對(duì)于業(yè)主而言，大家也普遍擔(dān)心會(huì)帶來(lái)安全隱患。此外，共享停車(chē)還需要打造復(fù)雜的生態(tài)鏈系統(tǒng)，例如如何打通各個(gè)小區(qū)的收費(fèi)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)單位法人主體以及技術(shù)和信息的整合鏈接等。這是個(gè)需要多方協(xié)同的工作。

李小龍表示，共享車(chē)位屬于新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，還是需要政府加以引導(dǎo)，在資金和技術(shù)上給予支持，實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理與新經(jīng)濟(jì)模式的深度融合，全面提升物業(yè)管理水平，提升業(yè)主的幸福感與獲得感。

整合多方資源

鼓勵(lì)車(chē)位共享

共享停車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”在城市交通治理領(lǐng)域的具體應(yīng)用。共享停車(chē)以信息化手段為支撐，進(jìn)一步提升存量車(chē)位資源的使用效率，是新建停車(chē)資源的重要補(bǔ)充和替代，更具有綠色、節(jié)約的突出價(jià)值。共享停車(chē)也得到政府相關(guān)部門(mén)的關(guān)注。

今年2月成都出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和支持停車(chē)資源共享利用的實(shí)施意見(jiàn)》，表明了對(duì)共享停車(chē)發(fā)展的鼓勵(lì)態(tài)度：多方并舉盤(pán)活城市存量停車(chē)資源，提高資源使用效率，緩解城市停車(chē)資源供需矛盾，是提升我市城市治理水平、促進(jìn)共享停車(chē)等關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展的新途徑。

10月11日下午成都市委社治委、市房管局聯(lián)合舉辦的 “培育共享經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能推動(dòng)社區(qū)停車(chē)資源共享利用研討會(huì)”上，為主動(dòng)回應(yīng)新時(shí)代群眾對(duì)美好生活的新期待，市房管局將繼續(xù)會(huì)同市委社治委，促進(jìn)社區(qū)停車(chē)資源共享利用工作落地見(jiàn)效。

首先，把握《成都市物業(yè)管理?xiàng)l例》修訂契機(jī)，在制度設(shè)計(jì)上進(jìn)一步明相關(guān)參與各方的權(quán)、責(zé)、利，開(kāi)展物業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)停車(chē)資源共享創(chuàng)優(yōu)評(píng)選激勵(lì)工作。

其次，要在物業(yè)小區(qū)基礎(chǔ)信息采集整理基礎(chǔ)上，整合智慧停車(chē)、金融科技服務(wù)等資源，優(yōu)化“智慧物業(yè)系統(tǒng)”，為智慧停車(chē)，資源共享提供平臺(tái)支撐。

同時(shí)，還要積極建立社區(qū)、業(yè)委會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、智慧停車(chē)企業(yè)多方協(xié)同機(jī)制，選擇青羊區(qū)、武侯區(qū)的部分街道、社區(qū)和社區(qū)組織開(kāi)展試點(diǎn)，先試先行、探索創(chuàng)新、引領(lǐng)示范，推進(jìn)停車(chē)資源有序開(kāi)放、有序協(xié)商、有序共享。并對(duì)試點(diǎn)成果進(jìn)行推廣。