11月3日晚，比亞迪官方發(fā)布10月銷量數(shù)據顯示，比亞迪乘用車10月全系銷售88898輛，同比增長90.9%，環(huán)比增長12.5%;其中，新能源乘用車銷售80003輛，同比增長262.9%。比亞迪在前三季度累計銷量突破20萬的基礎上，再度自我突破，刷新銷量紀錄，以強大的技術實力領跑自主品牌汽車市場。


10月份，在刀片電池和DM-i超級混動的加持下，新能源汽車總共銷售80,003輛，同比大漲262.9%。其中DM-i車型銷售38,771輛，EV純電動售出41,232輛，隨著電池產能的逐步爬升，比亞迪新能源汽車，正接連創(chuàng)下一個接一個的銷量紀錄。

具體到車型來看，作為中國首款銷量破萬的豪華高端中大型轎車，比亞迪漢10月份售出11087輛，同比增長63.9%，累計銷售已超13萬輛。


在當前國內車企普遍缺芯的背景下，比亞迪能夠保證如此銷量增速，實屬難能可貴。




11月1日，各造車新勢力都率先公布了10月份銷量數(shù)據。從數(shù)據來看，除蔚來汽車10月單月交付量同比下滑外，其他幾家新勢力造車企業(yè)均實現(xiàn)大幅度增長。而環(huán)比蔚來汽車出現(xiàn)暴跌，其他出現(xiàn)小幅上漲或者小幅下跌。而傳統(tǒng)車企也開始發(fā)力，大眾汽車ID.純電動家族10月銷量達12,736臺，環(huán)比9月大漲25.8%。廣汽埃安10月終端銷量13189臺，同比增長112%。





總體來看，各家?guī)缀醵际艿搅送獠坑绊?，缺芯片和產線調整。不過即使受到了外部影響，但新勢力們10月的表現(xiàn)依舊是可圈可點的。理想、哪吒、威馬10月環(huán)比均迎來上漲，小鵬雖比上月減少了幾百輛，但依舊突破了一萬輛。蔚來因生產線調整及芯片影響跌幅最大達65.5%.