4月24日訊 旨在2015年完成首次環(huán)球航行的瑞士太陽能飛機(jī)Solar Impulse項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人日前來到中國，為計(jì)劃中的著陸點(diǎn)尋求中國政府的支持。

Solar Impulse項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官André Borschberg（安德烈·波許伯格）今天在北京瑞士駐華大使館舉行的新聞發(fā)布會上表示，他此次來華的主要目的是看看中國政府是否對這個(gè)項(xiàng)目感興趣，“我們希望能讓Solar Impulse2降落在中國”。

Solar Impulse2（陽光動力號）太陽能飛機(jī)今年4月9日正式在瑞士亮相，隨即公布了首次太陽能飛機(jī)的環(huán)球飛行計(jì)劃，該項(xiàng)任務(wù)將于2015年3月初啟動，并于當(dāng)年7月完成，計(jì)劃飛行的路線從海灣地區(qū)開始，然后途徑印度、緬甸、中國、美國和南歐地區(qū)時(shí)選擇著陸點(diǎn)停留。

對于中國的著陸點(diǎn)，安德烈·波許伯格表示還沒有最終確定，目前優(yōu)選方案是西南重慶周圍的地區(qū)或者是上海附近接近海洋的地方，“首先是天氣要好，適于飛行，其次是對項(xiàng)目要感興趣”。

但是，由于陽光動力號作為一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，且由于其物理特征比較特殊，因?yàn)樾枰玫较嚓P(guān)國家民航當(dāng)局、軍隊(duì)、空中導(dǎo)航服務(wù)提供商及機(jī)場的特別許可，方可起飛和著陸。

在回答網(wǎng)易財(cái)經(jīng)提問時(shí)，安德烈·波許伯格表示，他們目前只是和中國政府有關(guān)部門進(jìn)行了初步接觸，從最新的反饋看是“積極的、正面的和開放的”。

Solar Impulse2是該項(xiàng)目研發(fā)的最新一款單座太陽能飛機(jī)，其第一代飛機(jī)于2013年春天完成了有史以來第一次由太陽能飛機(jī)在不使用燃料的情況下穿越美國的壯舉。

Solar Impulse2的飛行高度可以達(dá)到9000米，由于需要安裝足夠的17000片太陽能電池板，該飛機(jī)翼展達(dá)到了72米，比波音747的還寬大，不過其重量僅為2300千克，僅相當(dāng)于一部小型轎車。機(jī)上裝載的鋰電池為飛機(jī)能在夜間持續(xù)飛行儲存了足夠的電力，所以在安德烈·波許伯格看來，這款飛機(jī)已經(jīng)接近“永久飛行”的概念。

安德烈·波許伯格還透露，該項(xiàng)目有意吸引更多的中國元素參與其中，一方面是招納中國學(xué)生加入項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，另外未來也可能在中國尋找技術(shù)方面的合作伙伴，“這也是我來華的一個(gè)目標(biāo)”。