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加州戶用光儲(chǔ)：在分時(shí)電價(jià)和補(bǔ)貼政策助推下實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用

加州公用事業(yè)公司正在實(shí)施針對(duì)居民用戶的分時(shí)電價(jià)政策。隨著居民分時(shí)電價(jià)政策作用于光伏（及儲(chǔ)能）系統(tǒng)新用戶，加州戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)

2018年中國(guó)鋰電企業(yè)儲(chǔ)能出貨量：比亞迪遙遙領(lǐng)先

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研顯示，2018年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能鋰電池出貨量超100MWh企業(yè)共計(jì)11家，排名前五位的企業(yè)依次是比亞迪、中興派

山東擬開展調(diào)頻服務(wù)現(xiàn)貨市場(chǎng)交易 發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)電儲(chǔ)能設(shè)施可參與

山東能源局就《山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》征求意見，方案指出第一階段將建立與現(xiàn)貨市場(chǎng)銜接的輔助服務(wù)市場(chǎng)機(jī)制，開展調(diào)

用戶側(cè)儲(chǔ)能盈利仍有不確定性 發(fā)展應(yīng)借助“互聯(lián)網(wǎng)思維”

2018年，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)延續(xù)了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展再次引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。根據(jù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用環(huán)節(jié)的不同，業(yè)界

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)借政策爆發(fā)？不妨先考慮下政策要扮演什么角色

最近看到一些關(guān)于儲(chǔ)能方面的分析文章，發(fā)現(xiàn)大多認(rèn)為是政策的支持帶動(dòng)了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但也同時(shí)指出，中國(guó)政府在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)政策上

上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和洗牌或加劇

盡管已是炎炎夏日，但是眼下的車市卻是非常的寒冷。數(shù)據(jù)顯示，今年1－4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成838．9萬(wàn)輛和835．3萬(wàn)輛，同比分

＊ST集成擬剝離鋰電資產(chǎn) SKI計(jì)劃年內(nèi)開發(fā)500km汽車電池

1、比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地開工建設(shè)5月28日，比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式開工建設(shè)。此次開工建設(shè)的寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)

四川真實(shí)發(fā)布AGC調(diào)頻輔助服務(wù)細(xì)則 申報(bào)補(bǔ)償價(jià)格上限50元/MWh

四川能監(jiān)辦正式印發(fā)《四川自動(dòng)發(fā)電控制輔助服務(wù)市場(chǎng)交易細(xì)則（試行）》，要求綜合調(diào)節(jié)性能指標(biāo)k大于1的發(fā)電單元必須參與申報(bào)AGC

我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能定價(jià)機(jī)制與市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題探討

編者按：2019年是促進(jìn)清潔能源消納的攻堅(jiān)年，政府工作報(bào)告提出，大力發(fā)展可再生能源，加快解決風(fēng)、光、水電消納問(wèn)題。各地電力企

重慶市自用充電樁建設(shè)使用政策14項(xiàng)問(wèn)答

為切實(shí)推動(dòng)當(dāng)前自用充電樁發(fā)展，更好服務(wù)自用新能源汽車推廣使用，重慶印發(fā)了《重慶市自用充電樁建設(shè)使用政策問(wèn)答》，14項(xiàng)問(wèn)答解

“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率最高達(dá)到6%

管理有創(chuàng)新，全行業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，加快車型投放速度，進(jìn)一步激活市場(chǎng)；技術(shù)大跨步，針對(duì)安全、續(xù)駛里程、充電效率等用戶痛點(diǎn)

安全是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍

近期電動(dòng)汽車電池著火事故頻繁，5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會(huì)議。著火的不僅電動(dòng)汽車，日

新能源公交或?qū)?dòng)磷酸鐵鋰電池新一輪增長(zhǎng)

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對(duì)動(dòng)力電池的裝載需求要大很多。地方補(bǔ)貼加持之下，新能源公交車推動(dòng)電池市場(chǎng)發(fā)展將

外資電池巨頭強(qiáng)勢(shì)回歸 寧德時(shí)代溫床臥榻難鼾

攜技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)回歸的外資來(lái)勢(shì)洶洶，這讓福建新晉首富不得不在內(nèi)部急呼：不要躲在政策的溫床上睡大覺(jué)。四天前，在位于福建寧德

2019年光伏行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

如果說(shuō)2018年的531政策是光伏嚴(yán)冬的開始，在光伏人經(jīng)歷了近1年的市場(chǎng)痛苦的調(diào)整之后，我們又迎來(lái)了2019年的5月，一年來(lái)從中央到地方，從國(guó)外到國(guó)內(nèi)光伏市場(chǎng)不斷有積極信...

退役動(dòng)力電池拆解無(wú)“標(biāo)”可循

退役動(dòng)力電池的最終歸宿是拆解。但目前動(dòng)力電池回收利用面臨著拆解比直接報(bào)廢成本更高的尷尬局面。造成此類問(wèn)題的一個(gè)重要原因，

陜西優(yōu)化能源供給推動(dòng)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

截至2018年年底，累計(jì)建成可再生能源裝機(jī)1490萬(wàn)千瓦，可再生能源裝機(jī)占比達(dá)27.8%今年將新增可再生能源裝機(jī)240萬(wàn)千瓦，新增地?zé)崮?/p>

電網(wǎng)公司相繼發(fā)布儲(chǔ)能發(fā)展指導(dǎo)意見

2018年被普遍認(rèn)為是我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)開啟的元年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能新增投運(yùn)規(guī)模0.6GW，同比增長(zhǎng)414%。截至2018年

2019中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能創(chuàng)新峰會(huì)

匯聚全球創(chuàng)新力量共贏儲(chǔ)能商業(yè)化市場(chǎng)2019年09月28日-30日江蘇南京2019中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能創(chuàng)新峰會(huì)將于2019年09月28日-30日在南京召開，

終端用戶電價(jià)調(diào)整，須提前一個(gè)月向社會(huì)公布！

昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化電價(jià)政策發(fā)布機(jī)制的通知》，提出：價(jià)格主管部門制定或調(diào)整涉及終端電力用戶用電價(jià)格的政策文件，

嘉能可恢復(fù)鈷出口 預(yù)計(jì)原料市場(chǎng)平衡將被打破

導(dǎo)讀： 2018年一季度電鈷價(jià)格自高點(diǎn)一路下滑，內(nèi)外盤電鈷價(jià)差再創(chuàng)新高，中國(guó)冶煉廠借環(huán)保之機(jī)停產(chǎn)減產(chǎn)依舊難挽頹勢(shì)，價(jià)差長(zhǎng)期存

電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程平衡點(diǎn)為300公里 成本與需求如何取舍？

根據(jù)2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策，續(xù)駛里程在250公里以下的純電動(dòng)汽車將不再享受國(guó)家補(bǔ)貼，續(xù)駛里程在400公里以上的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼

完善光伏扶貧項(xiàng)目組織管理 古瑞瓦特深刻解讀第二批光伏扶貧計(jì)劃

?2019年4月19號(hào)，為貫徹落實(shí)《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的決定》和《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)的指導(dǎo)意見》精神，扎實(shí)有序推進(jìn)光伏扶貧工作...

印度推出“變革性移動(dòng)和電池儲(chǔ)能”政策

亞洲地區(qū)電池和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展飛速的國(guó)家，除了中國(guó)，無(wú)疑是印度，為了實(shí)現(xiàn)2022年可再生能源裝機(jī)量達(dá)到225吉瓦的目標(biāo)，印度實(shí)行了

重磅！汽車等產(chǎn)品更新消費(fèi)征求意見稿：或逐步傳導(dǎo)至電池需求提升

導(dǎo)讀： 此政策無(wú)疑將促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)，從而向上逐步傳導(dǎo)至新能源電池正極材料三元前驅(qū)體硫酸鎳，硫酸鎳需求有望提升。據(jù)近

廣西2019年一季度清潔能源全額消納

第一季度，廣西克服了3場(chǎng)暴雨導(dǎo)致來(lái)水偏多和風(fēng)電大幅增加5成的雙重壓力，做到了零棄水、零棄風(fēng)、零棄光，實(shí)現(xiàn)清潔能源全額消納開

科士達(dá)UPS業(yè)務(wù)已見頂 新業(yè)務(wù)波折向前

據(jù)科士達(dá)年報(bào)顯示，2018年,公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)雙雙下滑。以UPS業(yè)務(wù)起家的科士達(dá)，內(nèi)生式的增長(zhǎng)已近乎觸及天花板。對(duì)于公司未來(lái)

等補(bǔ)貼等到倒閉 兩年間50多家動(dòng)力電池企業(yè)倒下了

上月，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》（以下簡(jiǎn)稱《公示》）。如

補(bǔ)貼砍半無(wú)阻新能源汽車消費(fèi)增勢(shì)

前言：市面上的好產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多，消費(fèi)者的權(quán)益也會(huì)更有保障。盡管補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的條件之一，但隨著新能源汽車

充電樁迎來(lái)“智慧運(yùn)營(yíng)”新拐點(diǎn)

核心閱讀：目前充電樁行業(yè)已發(fā)展到需要智慧運(yùn)營(yíng)的新階段，即智慧能源服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商們可以借此增加用戶黏性，在競(jìng)爭(zhēng)中突圍而出。未