10月10日晚間，海螺創(chuàng)業(yè)發(fā)布公告稱，為實現(xiàn)在新能源產業(yè)的高速發(fā)展，公司已與安徽蕪湖經開區(qū)管委會就磷酸鐵鋰正極材料項目簽訂投資協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動公司在新能源材料領域發(fā)展進入快車道。

根據公告，本項目將一次性規(guī)劃、分期建設，其中一期項目投資約10億元，規(guī)劃建設年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目及配套設施，計劃年內開工建設，明年年底前投產。后期，公司將根據市場情況及項目具體審批進度，規(guī)劃建成年產50萬噸高性能磷酸鐵鋰新能源電池正極材料項目。

切入新能源材料賽道
未來發(fā)展前景可期

隨著國家“碳達峰、碳中和”目標的提出，發(fā)展新能源成為了新一輪能源革命的重大戰(zhàn)略。作為新能源行業(yè)重要組成部分，鋰離子電池產業(yè)迎來絕佳發(fā)展機遇，發(fā)展?jié)摿薮蟆：Ｂ輨?chuàng)業(yè)搶抓新能源汽車和儲能產業(yè)鏈發(fā)展機會，迅速進入上游核心的新能源電池磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)，無疑將大大提升公司綜合實力，助力公司長遠穩(wěn)健發(fā)展。

根據協(xié)議，雙方將以《第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》、《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》為指導，由蕪湖經開區(qū)管委會在項目土地、供氣、供電、排水等方面提供政策性的支持。據了解，蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)是安徽省內第一家國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，區(qū)內設有國家級汽車零部件出口基地、國家級汽車電子產業(yè)園、國家級高新技術創(chuàng)業(yè)服務中心等，將有助于海螺創(chuàng)業(yè)直接與上游相關廠商進行溝通。

海螺創(chuàng)業(yè)則將充分發(fā)揮資金、管理、品牌等優(yōu)勢，深入調研行業(yè)情況，在保證產品高質量、高產量的同時，結合行業(yè)市場特點加速技術研發(fā)和市場拓展，打造成為行業(yè)標桿企業(yè)。目前，為順利實施該項目，公司全資子公司安徽新材料已與高沐資本共同設立了安徽海創(chuàng)新能源材料有限公司（以下簡稱“海創(chuàng)新能源材料”）。資料顯示，海創(chuàng)新能源材料注冊資本金為5億元，其中安徽新材料出資4億元，占比80%；高沐資本出資1億元，占比20%。

海螺創(chuàng)業(yè)表示，作為本項目實施主體，海創(chuàng)新能源材料將積極籌備建設生產基地，加快項目落地，預計項目建成后將成為公司新的利潤增長點，進一步提升公司綜合實力。

動力電池與儲能市場高速發(fā)展

磷酸鐵鋰材料需求廣闊

據了解，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，在鋰電池材料成本中所占的比例達30%-40%，直接決定了電池整體成本，是產業(yè)鏈中規(guī)模最大、產值最高的材料，直接引領著整個鋰電池產業(yè)的發(fā)展。其中，磷酸鐵鋰材料和三元材料是新能源汽車動力電池中應用最為廣泛的兩大材料。

今年以來，寧德時代、比亞迪、中航鋰電等國內多家動力電池企業(yè)紛紛宣布了新的擴產計劃，僅目前規(guī)劃的新增產能就超過1000GWh。這樣勢必利好上游的動力電池，進而拉動正極材料的出貨量，行業(yè)前景自然不言而喻。尤其隨著“CTP”、“刀片電池”等動力電池技術的突破以及消費者對安全性的日益關注，磷酸鐵鋰材料的優(yōu)勢進一步凸顯，在新能源乘用車車型的應用范圍不斷提升。

數據顯示，進入 2021年，磷酸鐵鋰電池產銷量開始迅速增長，僅上半年的產銷量就幾乎與 2020 年全年的產銷量持平。同時，在產量方面達到了 37.7GWh，占同期動力電池總產量的比例為53.4%，自2018年以來首次超越了三元電池產量

此外，隨著“碳達峰、碳中和” 目標的提出，新能源發(fā)電、分布式發(fā)電、堅強智能電網建設等新的技術、新的業(yè)態(tài)將逐漸重塑傳統(tǒng)的能源體系，能源的再電氣化以及“源網荷儲” 的一體化，將為電力儲能帶來歷史性的機遇。

不難發(fā)現(xiàn)，在我國新能源汽車行業(yè)規(guī)?；占?、儲能市場快速發(fā)展的背景下，磷酸鐵鋰電池需求量將持續(xù)井噴，市場空間廣闊。分析人士表示，海螺創(chuàng)業(yè)選擇此時切入磷酸鐵鋰正極材料賽道，將充分享受行業(yè)發(fā)展紅利，有利于公司打造新的業(yè)績增長點，實現(xiàn)盈利能力與估值的雙重提升。