近日，由中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）研發(fā)設計、泰州三福船舶工程有限公司為NCL建造的第二艘1300箱甲醇動力敞口集裝箱船GREEN SEALION 1300“NCL NORDLAND”號順利交付，該項目完美收官。雙船將助力建設挪威"零碳走廊"、開啟北歐綠色航運新紀元，也是上船院設計賦能全球航運業(yè)綠色轉型的又一標桿。

首制船"NCL VESTLAND"號投入運營近三個月來，服務于挪威北部、中部、西部與荷蘭鹿特丹之間的航線，以零燃料故障率驗證了船舶可靠性。船東MPCC和租家NCL稱該船是“更安全、更高效、更環(huán)保的解決方案”和“綠色海運的典范之作”。

船型亮點

GREEN SEALION 1300是上船院首型獲得訂單的甲醇動力支線箱船，入級DNV，船舶最大裝箱數(shù)1323箱，可攜帶380個冷藏集裝箱，設計航速18.0節(jié)，主機滿足氮氧化物TierIII排放標準。

適貨性強

1 ?配置多元化的集裝箱布置與系固系統(tǒng)，采用貨艙可拆式導軌，可裝載20、26、30、40和45英尺等多種規(guī)格的集裝箱，滿足歐洲支線需要；

2 ?可裝載冷藏集裝箱和危險品集裝箱；

3 ?2臺45噸克令吊，提高裝卸靈活度。

掛靠多港口

1 ?貨艙采用無艙蓋設計，在支線多個港口頻繁靠離港時，無需啟閉艙蓋，減少靠泊時間；

2 ?設置高導軌，減少綁扎工作量， 降低船員負荷；

3?同一碼頭貨物集中裝卸，無需倒箱，提高裝載效率。

綠色低碳綜合解決方案

1?配備雙燃料主機，運營周期內以綠色甲醇為主燃料；

2?基于運營多工況優(yōu)化設計船體線型，提高船-機-槳匹配性能。配置扭曲襟翼舵和舵球等節(jié)能設施；

3?船艏設置導流罩，既提升外觀造型效果，又能夠降低船舶航行時的風阻；

4?集成軸帶發(fā)電機+CPP+電池混動系統(tǒng)，通過綜合能量管理系統(tǒng)控制，用于削峰填谷，保持系統(tǒng)穩(wěn)定運轉在最佳經濟點；

5?配置高壓岸電系統(tǒng)，實現(xiàn)港口零排放。

一人橋樓NAUT(AW)

為提高沿海航線多個狹窄航道的適航行，申請并獲得了挪威船級社等級最高的AW一人橋樓符號。駕駛室提供良好的指揮和駕駛視野；航行工作站集中布置，方便船員操作；開展了操縱性試驗，以驗證該船在狹窄航道的操縱性能。

上船院始終秉持創(chuàng)新、綠色、卓越的設計理念，緊跟國際航運業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)多種船型的替代燃料及新能源措施，致力于向船東提供更多領先的、定制化的船舶設計方案，為全球航運業(yè)的綠色轉型發(fā)展貢獻智慧。